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        明斯发电机

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        康明斯柴油发电机组的正确使用方法

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        康明斯柴油发电机组的正确使用方法

        发布日期:2017-05-05 18:30 来源:http://www.zirconcomputing.com 点击:

        (1)康明斯柴油发电机组基本设计特点:

        康明斯柴油发电机组缸体设计坚固耐用,振动小,噪音小;直列六缸四冲程,运转平稳,效率高;替换湿式气缸套,寿命长,维修方便;两缸一盖,每缸4气门,进气充分,强制水冷,热辐射小,性能卓越。

        (2)康明斯柴油发电机组燃油系统:

        康明斯公司专利的PT燃油系统,具有独特的超速保护装置;低压输油管,管路少,故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用安全可靠。

        (3)康明斯柴油发电机组进气系统:

        康明斯柴油发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器,使用废气涡轮增压器,进气充分,性能有保证。

        (4)康明斯柴油发电机组排气系统:

        康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管,可有效利用废气能量,充分发挥了发动机性能;机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管,便于连接。

        康明斯柴油发电机组价格

        (5)康明斯柴油发电机组冷却系统:

        康明斯柴油发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好,可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器,能防止锈蚀和腐蚀,控制酸度并去除杂质。

        (6)康明斯柴油发电机组润滑系统:

        变流量机油泵,带主油道信号管,可根据主油道机油压力来调整泵油量,优化进入发动机的机油量;低机油压力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率损失,提高动力性,改善发动机的经济性。

        (7)康明斯柴油发电机组动力输出:

        在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮,康明斯柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮,均可带各种前端动力输出装置。

         康明斯6B系列柴油机是美国康明斯公司20世纪80年代产品,全系列有四缸和六缸两种机型。具有结构先进、动力强劲、经济性好、操作简便、维修方便和大修间隔长等优点,但该机型结构复杂,有别于其他国产机型,正确使用康明斯柴油机,可以提高其使用寿命。

        1、正确执行初期走合的规定

        康明斯柴油机使用寿命、工作可靠性及经济性在一定程度上取决于柴油车辆使用初期的走合。用户在购买新车后,必须按照规定执行新车1500~2500km的走合期(相当于折合100h)。走合期要求切勿超载和高速行驶(载质量不得超过额定质量的80%,Z高速度不超过45km/h),Z大功率时工作时间不可超过5min,走合期每10h应检查一次曲轴箱的油平面。新车走合是延长柴油机使用寿命的重要起点,走合期结束后应对新车进行维护保养。

        2、经常检查PT供油系统  

        康明斯柴油机采用的是PT燃油供给系统。其基本原理是,根据燃油泵输出的压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制循环供油量,以满足柴油机不同工况的需要。因为PT燃油供给系统不配备手油泵,所以需要经常检查柴油箱里的柴油是否足够。柴油被吸完灭车后,重新启动柴油机时间较长,这对启动机的使用寿命不利。其次,为了保证PT燃油供给系统通畅,减少PT燃油泵和喷油器的早期磨损,要求所用柴油一定要清洁,加入前要经过充分的沉淀,并过滤去除杂质。加油时应注意保持清洁,不要让尘埃及水分混入。

        3、不宜长时间怠速运转  

        长时间怠速运转会降低喷油雾化质量,加速缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变,故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢,喷油压力升高的时间越长,燃油雾化质量越差,而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时间怠速可导致柴油机燃烧温度过低,燃烧不完全,由此可能引起积炭堵塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。此外,如果柴油机冷却液温度过低,一些未燃烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜,稀释机油,从而使柴油机所有的运动零部件得不到很好的润滑,导致零部件过早磨损。

        4、正确启动和停机  

        康明斯柴油机在启动的过程中,为了保护增压器,在机油压力表上未显示出怠速机油压力前不要加大油门,柴油机转速不可高于1000 r/min。柴油机启动后,特别是在冬季应怠速运转3~5min,待机油压力达到0.25 MPa后才允许逐步加速;待水温高于75℃、油温高于80 ℃、机油压力高于0.25 MPa时,方可进入全负荷运转,否则易使增压器浮动轴承、密封环因缺油而过早损坏。  

        柴油机熄火前必须怠速运转3~5min,待增压器转速降低后再熄火。因为猛轰油门会使柴油机转速升高而使增压器的转速瞬间达到较高转速,此刻熄火机油泵立即停止工作,机油即停止循环,而增压器的转子因惯性仍然高速旋转,转子轴与轴承就处于半干摩擦惯性运动状态,使轴承、密封环过早磨损。因此有些驾驶员在车辆熄火前猛轰油门的不良习惯是要不得的。  

        长期停机后启动前,一定要先将增压器予以润滑,应拆下增压器进气管,从进油管倒入适量干净润滑油,否则增压器会因为初次启动缺油而过早磨损。


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