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        如何用ECU自检系统诊断电控和电喷柴油发电机故障小知识

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        如何用ECU自检系统诊断电控和电喷柴油发电机故障小知识

        发布日期:2018-01-08 00:00 来源:http://www.zirconcomputing.com 点击:

        电喷柴油发电机的控制电脑ECU,设置了故障自检系统,当遇到一个故障时,它对控制系统进行必要的保护,将该故障以代码形式储存在随机储存器RAM中,同时点亮故障指示灯CHECK。


        (1)故障代码的读取方法


        读取故障码之前应该先做好以下准备工作:①检查故障指示灯是否正常。②做好读码试车安全工作。③机械部件的连接应牢靠。④蓄电池电压应正常。⑤发动机暖机正常后将节气门关闭。⑥关掉所有的辅助电器设备等。


        不同型号不同年代的柴油发电机,故障码的含义和读取方法不完全相同,因此,一定要根据本车《维修手册》中提供的方法,进行诊断。




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        (2)故障代码的清除方法


        根据读取的故障代码,在故障代码表中查出故障部位,即可将故障清除。故障清除后,还必须将保留在ECU中的故障代码清除。如果不清除,它会一直保存ECU中,并会伴随以后出现的新故障代码一起重复输出。


        清除故障代码的方法比较简单,即将点火开关置于“OFF”位置,将蓄电池负极端子拆下,也能清除代码,但其他内存系统中的信息也将失去。


        如果要进行某些工作而必须拆卸蓄电池接线端时,应首先检查存储器内是否有故障代码,如果有,应先用专用设备仪器读取代码。


        (3)避免误码干扰的技巧


        用故障自诊断功能读码确诊后,排除故障极为方便迅速。但是,如果读码过程中操作不当,或者程序不当,都会造成困惑和麻烦。故障自诊断的操作有如下技巧:


        ①使发动机水温在85℃-95℃,读码Z为可靠。


        发动机达到正常的工作温度,才可以进行自诊断测试,否则有时会出现一串非故障的“故障码”,如水温、废气再循环、怠速不良等故障码等常使人误以为电控系统故障很多。


        ②分清正确故障码和错误故障码


        在读取故障码时,有时会出现错误代码或矛盾代码。这时,要根据情况进行具体分析。


        造成误码的原因如下 :


        a.上次维修时原故障码未能有效地清除.


        b.发动机再运行中,维修人员无意碰掉了有关传感器的导线连接器。


        有时一个元件出故障。可以读出几个代码,这就要分析哪些代码是主要的,那些是次要的。


        另外,由于电喷柴油机控制单元价格高,在无把握的情况下不要更换,而要先分清是线路断路、短路,还是元件本身故障,以免误工费料。


        ③正确把握住静态码与动态码的转换时机。


        静态读码只需打开点火开头,不启动发动机,动态读码需启动发动机。应注意二者读码的先后顺序和转换程序,一般情况下在读动态码之前,需要先清除掉静态码。


        相关标签:康明斯柴油发电机

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