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        沂灵机电浅聊康明斯发电机排气冒蓝烟如何解决

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        沂灵机电浅聊康明斯发电机排气冒蓝烟如何解决

        发布日期:2018-03-12 14:38 来源:http://www.zirconcomputing.com 点击:

            柴油机排气冒蓝烟主要是润滑油进入燃烧室受热蒸发成油汽的结果。此时主要以HC为主,主要原因有:

            ①柴油机油底壳内润滑油油面太高。

            ②空气滤清器内润滑油平面太高。

            ③由于气缸间隙太大,气缸漏光度太大,活塞环槽或活塞环磨损过大,活塞环弹力太低,活塞环用错或装反等原因造成润滑油窜人燃烧。

            ④进气门与气门导管配合过松,造成润滑油窜人缸内。

            ⑤曲轴箱通风不畅。

            ⑥气缸垫烧损。

            ⑦废气涡轮增压器漏油。

            

            排除方法有:

            ①检查油底壳里润滑油油面是否过高,空气滤清器内润滑油是否过多,若是,则应将其放至标准位置。

            ②若油面正常,则可拆取喷油器,检查喷油器头是否严重积炭或有油污。若是,则必须拆气缸盖检査。先看气门与气门导管之间配合是否松旷,如康明斯6BT要求气门与气门导管的间隙是0.039~0.079mm。若不松旷,则可拆活塞,检查活塞与缸套、活塞与活塞环及每个部件本身的质量,康明斯6BT的配缸间隙要求是0.101-0.179mm,第一环开口间隙要求是0.40~0.70mm,二、三道环开口间隙要求是0.25~0.55mm,气缸套的圆度要求是0.038mm,圆锥度要求是0.076mm。经测量后进行更换修复至标准,则可将冒蓝烟排除。其他可考虑曲轴箱通风、涡轮增压器漏油等原因。

            

            新装配的柴油机,在试车阶段或运行初期(数十小时以内)有轻度的冒蓝烟是正常的。因为,经拆装和检修、更换的机件,如活塞环、气缸套等相对运动机件,需要有一寸个磨合过程,才能达到配合良好。所以,在试车或运行初始阶段比正常使用有更多的润滑油窜入燃烧室内,有的柴油机在排烟管口还出现油滴。但随着柴油机磨合的逐步完善,油滴或蓝烟应该消失。

            

            

            

            


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