浅析柴油发电机无法启动时改怎样进行操作呢？
发布日期：2019-03-13 14:15 来源：http://www.zirconcomputing.com 点击：
柴油机(陆用发电机组驱动型)型号：YC6G240-30。
体系：Delphi电控单体泵。
毛病现象：深圳某机组队一台YC6G240-30柴油机(陆用发电机组驱动型)行走中熄火，熄火后再也不能发起。
毛病检修办法:依照常规，柴油机(陆用发电机组驱动型)不能发起，毛病Z多的是电路和油路问题。
(1)电路方面
①顺畅连上诊断仪，阐明柴油机(陆用发电机组驱动型)的ECU现已上电。读毛病码，没有毛病码显现。
②发起柴油机(陆用发电机组驱动型)，检测同步信号为1(1表示同步，0表示不同步)，该明柴油机(陆用发电机组驱动型)曲轴、凸轮轴传感器信号同步。初步断定非同步信号引起不能发起。
③查看水温、燃油温度、进气温度值都正常，阐明柴油机(陆用发电机组驱动型)并没有进入热保护的运模式通过以上查看，基本排除了柴油机(陆用发电机组驱动型)电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪，发起ECU没有得电，应该按如下办法排查找到给柴油机(陆用发电机组驱动型)ECU送电的主继电器$查看继电器送电状况。
详细查看办法如下：
①将焚烧钥匙开到“0N”位置，此刻可用万用表查看焚烧信号线是否有24V的电源电压，即丈量端子16接口的第14端子，也能够拔开ECU的J3接插件，丈量J3-44)，如有24V左右电压，阐明焚烧信号线没有问题，如没有24V左右电压，则查看从钥匙开关到端子16接口第14端子捡的线路(要点查看该线路上的稳妥丝)状况。
②如焚烧信号没有问题，则查看主继电器用万用表丈量主继电器的85号线，该处应该有24V左右电压，如没有，则查看85号线至电瓶之间的线路，在这之间有一稳妥丝，看稳妥是否烧坏;如该处有24V左右电压，接着丈量86、87号线，如86、87号线均有24V左右电压，则毛病应该在主继电器至ECU供电的电源线上;如87号线没有24V左右电压，这时很可能是主继电器坏而不能吸合，这时测验替换主继电器。
(2)油路方面L8
①查看高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，泵手油泵应该无空气(气泡冒出)为正常。
②检査低压油路。油管没有打折现象，油路没有空气，发起时手油泵没有被吸瘪的现象，查看溢流阀无缺。精滤、粗滤都现已换过，排除低压油路问题。
③查看喷油量。实际喷油量已高出正常值，但柴油机(陆用发电机组驱动型)还是不能发起。
从上面的查看步骤和数据分析能够看出，柴油机(陆用发电机组驱动型)的电控体系是作业运转正常的，不能发起应该另外找原因。
(3)柴油机(陆用发电机组驱动型)进气管路方面
由于电路、油路都没有查看处问题，所以让修理厂拆开汽缸盖罩先对配气凸轮轴进行查看。Z终，修理师傅拆开汽缸盖罩发现该柴油机(陆用发电机组驱动型)的配气凸轮轴不转、门导杆打弯、配气凸轮轴断裂，归于进气体系问题。至此，这一台机组修了几天，现在总算找出问题本源，解决过程中对电路、油路、气路都做了详细检査，很有代表性。接下来替换配件等问题不再胪陈。
处理办法：替换凸轮轴。
