介绍柴油发电机的一些常见故障及其排除的方法

　　1.油机不能发动

　　柴油机在常温下，一般应在几秒内能顺利发动，有时要反复1～2次才干发动是正常的。假如经过3～4次反复发动，油仍不能着火时，应视为发动毛病，需查明原因，待毛病排豫后，再行发动。

　　(1) 发动体系的毛病这种毛病体现为不能驱动旋转或发动无力转速低，毛病原因，扫除办法。

　　(2) 燃料供应体系的毛病柴油机不能发动，经查看发动体系电路或各零部件均为良好，应查看燃料供应体系，假如它出毛病，体现为燃料体系不供油或供油不正常，柴油机不着火或火后不能转入正常工作，此类毛病的原因和扫除办法。

　　(3) 柴油机紧缩压力缺乏查看时，用人力转动曲轴时感觉紧缩冲程阻力不大，其毛病原因和扫除办法。

　　2.机油压力不正常

　　柴油机运用后发现机油压力缺乏或过高可旋转调整螺杆使压力康复正常，当不能调整时。

　　3.油机发不出规则的功率

　　柴油机输出功率缺乏便是通常所说柴油机带不动规则的负载没有力量，关于这种毛病应从柴油机根本作业工作原理进行剖析，应查看进气、喷油量是否充足，焚烧进程是否正常，紧缩压力是否足够大，逐渐进行剖析判断，查出毛病原因，并予以消除。

　　4.机工作时有不正常的动静

　　柴油机在工作进程中，假如宣布不正常的杂声，首先应了解宣布异的部位、声疇的现象、呈现的机遇和改变律。在听查动静时还应适时调查烟色、烟量的改变，并借助听针判断，找出毛病的本源，列出部分异响的现象，原因及消除办法。

　　5.柴油机排气烟色不正常

　　柴油机在带负工作时，排气烟色一般为淡灰色，负载略时，则可能为深灰色(在短时间内工作还是答应的)。这儿所说的排气烟色不正常是指排气冒黑烟、蓝烟或白烟。排气黑烟，表明焚烧不完善。排气冒蓝烟表明有机油窜人焚烧室参以焚烧。白烟表明柴油雾滴在焚烧室未焚烧。排气烟色不正常的毛病原因及消除办法。

　　6.柴油机过热

　　柴油机过热首要体现冷却水出水温度过高，导致受热零件温度增高，配合空隙缩小，资料强度下降，容易引起零件卡死或断裂事端。现将这类毛病的原因，扫除办法。

　　7.油底壳机油平面升高

　　柴油机经正常工作后，油底壳机油平面较原加人时升高，首要是因为冷却水进入机油内，机油呈浮黄色泡沫，可从油底壳取出部分机油放在玻璃杯内，静置1小时，调查杯底有无沉淀水来鉴别。毛病原因和扫除办法。

　　8.机油瀛度过高、耗量过大、稀释

　　柴油机在工作时因为运动件磨损，空隙增大造成这类毛病发作，现将毛病鳳因和扫除办法。

　　9.曲机噲油泵的一般毛病

　　柴油机在发动或工作时，油泵不油、油量缺乏、喷油量过多攮不均匀等毛病，造成柴油机不能发动或发动后运动不正常，这是柴油机常遇到故駕其原因和办法。

　　10.喷油器的一般毛病

　　油机工作时，某个缸油器不油、油雾化不良或严重漏油或喷油压力太高、太低一级现象，其原因和扫除办法。

　　11.柴油机输油泵的一般毛病

　　12.转速操控方面的毛病

　　柴油机在工作时，其转速不穩定或者调速时不穩定，怠速转速达不到或呈现飞机组象。所谓飞机组是指柴油机转速失掉操控，转速大大超过规则的Z高运用转速。这种毛病会发生重大事端，给柴油机带来极大的损害。现代的柴油发电机組通常都装有飞机组自动维护装，一旦呈现飞机组时，将会自动进行维护。可是，关于没有飞机组维护设备的柴油机，一旦呈现飞机组状况，因为严重的超速会造成连杆螺栓断裂，打坏汽缸盖、机体、活塞等件，乃至使曲轴平衡块和调速器飞锤被摔掉、飞轮破裂、气门绷簧折断等大事端，接要挟人身安全。

　　判断飞机组毛病首要是依据柴油机动静的改变，因为转速敏捷升高，因而，排气响声变成啸叫声响。一旦听到这种声响，有必要当即采取决断有效办法，防止造成大的损失。对飞机组紧迫处理，便是设法敏捷停机组，其办法：

　　(1)敏捷堵截油路将油门敏捷拉到停机组方位，关掉油路开关。可是因为发生飞机组的状况大多数原因是油门对油泵柱塞失掉操控，因而，即使油门已拉到停机组位，在低压油路中还存有柴油仍不能很快使柴油机停机组，此刻还应敏捷拧开高压油管衔接螺母，使喷油器当即停止喷油，大多数状况能敏捷停机组。

　　(2)敏捷堵截空气通路 若有防爆设备的柴油机，可将进气通遭敏捷关团。无此设备的油机可用衣物将空气弗列加滤清器包住或真接堵住进气口。只要堵住进气通路，一觳均能使油机敏捷停机组。

　　这儿特别应指出，发生飞机组事端后，绝对不答应卸去负载，不然会使转速愈加憊剧升高发作更大的危险。

　　停机组后，应认真仔细剖析飞机组原因，及时扫除毛病，确保工作安全。

　　柴油机转速操控失灵的毛病原因和扫除办法。